गंगोत्री और यमुनोत्री रेल परियोजना में बनेगी देश की सबसे लंबी रेलवे सुरंग का निर्माण किया जाएगा। जाजल और मरोर के बीच बनने वाली सुरंग की लंबाई 17 किमी है। देश में अब तक की सबसे लंबी रेलवे सुरंग जम्मू और कश्मीर राज्य में उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे परियोजना में 12.758 किलोमीटर लंबी है।
रेल विकास निगम लिमिटेड की गंगोत्री और यमुनोत्री धाम को रेल लाइन से जोड़ने की योजना है। इसके लिए कई सर्वेक्षणों और तकनीकी चर्चाओं के बाद 121.76 किलोमीटर लंबी मोनोरेल के लिए अंतिम 30,000 करोड़ रुपये की डीपीआर दिल्ली रेलवे को भेज दी गई है। इसमें से 70 प्रतिशत ट्रैक सुरंगों में स्थित होगा।
121.76 किमी के सफर के दौरान ट्रेन डोईवाला से रवाना होगी और 22 पुलों और 22 सुरंगों को पार करेगी। इस दौरान 10 स्टेशन भी होंगे, जिनमें से दो रिंग स्टेशन मातली और बड़कोट में बनाए जाएंगे। रेलवे लाइन की देश की सबसे लंबी रेलवे सुरंग बनाने की योजना है। यह टिहरी जिले में जाजल और मरोड़ के बीच स्थित होगा।
यह होंगे स्टेशन
डोईवाला, भनियावाला, रानी पोखरी, जाजल, मरोड़, कंडीसौड़,, सरोत, चिन्यालीसौड़, डूंडा, मातली और नंदगाँव बड़कोट सहित उत्तराखंड के विभिन्न स्थानों पर कई स्टेशनों का निर्माण किया जाना है। नंदगाँव बड़कोट यमुनोत्री के लिए अंतिम पड़ाव के रूप में काम होगा, जबकि मातली गंगोत्री के लिए अंतिम स्टेशन होगा। नंदगाँव बड़कोट और मातली दोनों को लूपलाइन स्टेशनों के रूप में डिज़ाइन किया जाएगा, जो इंजन परिवर्तन और अधिक जैसी सुविधाजनक सुविधाएँ प्रदान करेंगे।
टर्की स्थित एक कंपनी द्वारा विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की गई है
टर्की की कंपनी यूकेसेल प्रोज ने लगभग 25 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट बनाई है। इस परियोजना में यमुनोत्री मार्ग के लिए नंदगाँव बड़कोट में अंतिम स्टेशन का निर्माण शामिल है। रेलवे लाइन के लिए कुल 320 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होगी, जिसमें 101 हेक्टेयर वन हैं, 20 हेक्टेयर राजस्व भूमि है, और शेष निजी तौर पर अधिग्रहित की जाएगी। नियमित रेलवे स्टेशनों के निर्माण के लिए लगभग एक किलोमीटर भूमि की आवश्यकता होगी जो 100 मीटर चौड़ी हो।
सुरंगों के निर्माण में विधि नियोजित की जाएगी
रेल विकास निगम लिमिटेड के रेलवे अधिकारियों ने घोषणा की है कि सुरंग के निर्माण में ड्रिल और ब्लास्ट की विधि का उपयोग किया जाएगा. परिस्थितियाँ अधिक अनुकूल होने की स्थिति में टनल बोरिंग मशीनों के उपयोग पर विचार किया जा सकता है, ऐसा रेलवे अधिकारियों दवारा कहा गया है|
रेल परिवहन के लिए 14 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण किया जा रहा है
चारधाम सड़क पहल के हिस्से के रूप में, ऋषिकेश-कर्णप्रयाग रेलवे लाइन के साथ देवप्रयाग से जानसू तक फैली 14 किलोमीटर लंबी सुरंग का काम चल रहा है। यह विशेष सुरंग अब तक निर्मित दूसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग बनने की राह पर है,
गंगोत्री और यमुनोत्री को रेल लाइन से जोड़ने के उद्देश्य से सर्वे और तकनीकी विचार-विमर्श के बाद अंतिम डीपीआर रेलवे बोर्ड को सौंप दी गई है। प्रस्ताव में देश की सबसे लंबी रेल सुरंग का विकास शामिल है। परियोजना को वित्तीय स्वीकृति मिलते ही निर्माण की प्रक्रिया शुरू हो जाएगी। ऋषिकेश में रेलवे डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड के प्रोजेक्ट मैनेजर ओपी मालगुडी ने इसकी पुष्टि की है.
